1 y 2- Pasan pocos minutos de las 7 de la mañana cuando la composición, encabezada por la locomotora 333.306, atraviesa lentamente la estación de Santa Olalla de Bureba, entre Burgos y Miranda de Ebro, en la línea del Norte, tras haber permanecido detenido en Briviesca y Pancorbo durante varias horas.

3- Unos kilómetros después la vía cruza la carretera que se dirige a los famososo Yacimientos Arqueológicos de la Sierra de Atapuerca, justo antes de la estación de Quintanapalla.

4, 5 y 6- Ya en plena ciudad de Burgos, el trazado de la vía atraviesa el Parque de Fuentes Blancas, cruzando el puente sobre el Río Arlanzón a la vez que pisa el mecanismo que acciona la bajada de barreras de los dos primeros pasos a nivel de las cercanías de la estación: la carretera de Cortes y la calle de las Casillas.

7- Sobre las vías 4,6 y 8 de la estación de Burgos reposan respectivamente la úndecima rama del PATO, un coche de Camas Ducha que el viernes anterior tuvo que ser retirado del Picasso por un problema de ejes calientes y un 432 que tras realizar el servicio de mañana entre Valladolid y Burgos espera pacientemente a la tarde para realizar el Burgos- Pamplona.

8- La composición completa parada en la vía 4, la "directa" del directo.

9- Detalle del coche citado anteriormente.

10 - Curiosa foto donde aparecen el modelo mas antiguo de Talgo en funcionamiento (Talgo III, 1964), en servicio entre La Coruña, Vigo, Gijón y Barcalona, con la denominación comercial "Talgo Finisterre" o "Talgo Covadonga", y el módelo más nuevo de la misma factoria, el "Talgo 350" (2004).

11- Testero donde se aprecia el número de la rama: 11

12,13 y 14- La salida en dirección Madrid se realizó unas 7 horas después de haber llegado a Burgos, momentos después de que la pantalla marcase el conocido "MT" (Marche el tren).