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A pesar de que la línea
Madrid-Hendaya es una de las radiales más importantes, la sección Venta de
Baños-Miranda de Ebro soporta una parte muy importante del tráfico
transversal este-oeste del norte de la península, que debe tomar en este
by-pass la dirección San Felices (la que se ve en la foto) para continuar
hacia su destino.
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Pablo Gadea Garzón
16-08-08
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Junto al extremo Miranda del
by-pass se encuentra el único puente que la línea Madrid-Hendaya tiene sobre el Ebro.
Antes de la construcción del enlace, la línea Tudela de Navarra-Bilbao
cruzada a muy poca distancia de aquí mediante un puente metálico. |
Pablo Gadea Garzón
16-08-08
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Vista del desvío para los trenes en
sentido Miranda - La Rioja. El radio de curva en el by-pass es de 400 m. Al
estar las señales de entrada a la estación en los extremos Burgos y Rioja
del by-pass, el triángulo se considera como vías de la estación de Miranda.
El empalme corresponde a los P.K. 457,494 del MH y 145,942 del TB. |
Pablo Gadea Garzón
16-08-08
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Las dos vías confluyen pocos
centenares de metros después, en la Bif. Castilla (P.K. 145,480), situada en la entrada del túnel de La Picota, de 963m.
El tren inaugural (el 432.016 repleto de políticos y directivos), quedó
inútil y tuvo que ser socorrido por la 319.056. Dicen las malas lenguas que
por problemas de gálibo en este túnel... |
Pablo Gadea Garzón
16-08-08
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El Talgo a Salamanca y uno de los
Regionales hacia Burgos o Logroño cruzan el puente del Ebro poco después de
iniciar la marcha en Miranda de Ebro. |
Alberto Peña Zornoza
Verano de 2004
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