|
|
|
La estación cuenta con un
gran número de edificaciones destinadas a los viajeros, como
ejemplo, en la primera imagen se puede ver la marquesina de la vía
par y en la segunda los baños públicos.
|
Pablo Gadea Garzón
06-07-04
800x600; 68,27 KB
800x600; 56,60 KB
|
|
|
|
Para el correcto
funcionamiento del servicio ferroviario se construyeron las antiguas
casetas de vías y obras y las subestaciones eléctricas.
|
Pablo Gadea Garzón
06-07-04
800x600; 85,77 KB
800x600; 89,54 KB
|
 |
|
Los diversos almacenes estaban
destinados a diferentes tráficos de mercancías: el de la foto
izquierda, situado en el andén principal, todavía cuenta con el
logotipo de Paquexprés, mientras que el de la derecha está
destinado al tráfico de grano.
|
Pablo Gadea Garzón
06-07-04
800x600; 64,19 KB
800x600; 82,63 KB
|
|
Un enorme silo sirve para
almacenar el cereal mientras esperan a su correspondiente tren.
|
Pablo Gadea Garzón
06-07-04
800x600
41,72 KB
|
|
|
Fotos de las salidas de la
estación, lado Burgos y lado Miranda respectivamente.
|
Pablo Gadea Garzón
06-07-04
800x600; 77,10 KB
800x600; 159,31 KB
|
 |
 |
Una 321 dedicada al
mantenimiento de infraestructuras comparte las vías de apartado de
la estación con varias tolvas para el transporte de cereal que
esperan pacientemente ser cargadas. |
Pablo Gadea
Garzón
12-01-07
1024x768 |
 |
Según comienzan a
generalizarse los nuevos colores corporativos de Renfe, podemos
empezar a observarlos en todo tipo de trenes, como los mercancías.
Si un color "corporativo" tiene como intención la identificación del
cliente con la empresa, ¿cómo van a conseguirlo cambiándolo dos
veces por lustro?. |
Pablo Gadea
Garzón
12-01-07
1024x768 |
