LOCOMOTORA ABUAF 10435
(ex Renfe 304.025)

Peso: 48 toneladas
Disposición de ejes: C
Altura: 4,3 metros
Base Rígida: 4,2 metros
Potencia: 400 CV
Velocidad Máxima: 45 km/h
Freno de vacío

Pertenece a la serie de locomotoras de maniobras 10401 - 10463 (Renfe 304), que se fabricó íntegramente en la factoría de MTM en Barcelona, en tres lotes o subseries, desde 1966 hasta 1977. Fueron dotadas de un motor Sulzer de seis cilindros y 400 CV que, por mediación de un generador Brown Boveri - BBC - produce la corriente necesaria para mover sus dos motores eléctricos de tracción BBC.Esta locomotora es una evolución de la serie 10300 (Renfe 303), a la que mejora en aspectos de tipo eléctrico y estético.
La serie estuvo basada en Cataluña, Aragón y Valencia, se dedicó a la formacíón de trenes en las estaciones de clasificación y terminales, así como a remolcar trenes de servicio interior.
La adquisición de nuevas series de locomotoras de mayores prestaciones por parte de Renfe propició una retirada prematura de esta serie a partir de 1994.
La 10435 de la ABUAF pasó sus últimos años en las estaciones de Granollers, Port Bou y Barcelona - Can Tunis, en este último caso haciendo los trenes portaautos lanzadera de la factoría SEAT en la Zona Franca, hasta que fue apartada de servicio en enero de 1998 y adquirida por la Asociación en febrero del mismo año. En los talleres de Renfe en Can Tunis fue sometida a una profunda revisión mecánica y posteriormente se la traslada por carretera a Oña - Burgos - en junio de 1998. A partir de ahí, el equipo de restauración de la ABUAF ha rehabilitado su imagen y mejorado algún aspecto técnico.

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