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Pocos
minutos antes de la llegada del tren los viajeros se distribuyen por el
nuevo andén |
Pablo
Gadea Garzón
19-07-03
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La historia de este vehículo (único en su serie, la
2500) no difiere mucho a la de otros. Fue un prototipo producto de un
convenio entre FEVE y CDTI. Era un vehículo muy avanzado para la época
(finales 80 - principios de los 90), de tracción diesel-eléctrica con
motores de corriente alterna. El problema era que el ondulador no era muy
fiable, se averiaba a menudo y la reparación era muy costosa. Como suele
pasar en estos casos, el vehículo se apartó (creo que en Ferrol o
Santander). Con el paso de los años y ante la necesidad de material, se
reformó lo más parecido a los Apolos serie 2400 y se incluyó en esta serie.
Texto gentileza de Dani. |
Pablo
Gadea Garzón
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Pablo
Gadea Garzón
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Este
tren, llamado FEMA y no Apolo aunque esté integrado en la serie 2400, no
tenía puerta en el testero y sí dos laterales en la cabina. |
Pablo
Gadea Garzón
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El tiempo
de parada es el justo para que la gente tome el tren. |
Pablo
Gadea Garzón
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Tras
una
breve parada, el tren prosigue su largo camino hacia Bilbao |
Pablo
Gadea Garzón
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