FERROCARRIL MINERO BILBAO - LA ROBLA

Estación de Mataporquera

PK: 164,400. Altitud: 914,00 metros

Colateral lado La Robla: Cordovilla Colateral lado Bilbao: Los Carabeos
Estación de Mataporquera-Renfe

Prácticamente en el centro de la línea se ubica la importante y estratégica estación de Mataporquera. Este pueblo, el primero de Cantabria viniendo por la carretera N-611, cuenta también con estación de vía ancha de la línea que construyó la Compañía de Ysabel II de Alar del Rey a Santander. Visto el estado en que ha quedado la estación con el nuevo esquema de pintura, podemos decir que le ha sentado bastante bien. Foto: Pablo Gadea Garzón.

 

En esta imagen podemos observar el almacén que Feve posee en la estación (lado Matallana y La Robla). También se aprecia la diferencia de las alturas de los andenes viejo y renovado.

Pablo Gadea Garzón
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El depósito de la aguada de Mataporquera se estableció desde el principio de la explotación y fue renovándose con los años. Todavía presenta esta curiosísima estructura de hormigón, con falsa casita incluida y logo de Feve rampante.

Pablo Gadea Garzón
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Estos son los cocherones y la placa giratoria que, desde muy pronto, auxiliaron a Cistierna como depósito secundario de locomotoras.

Pablo Gadea Garzón
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Al fondo de la estación, lado Bilbao (y Santander), existe una cementera con acceso ferroviario desde las vías de Renfe. En la zona intermedia llegó a haber vías en estuche con los dos anchos, pero ya no queda ninguna.

Pablo Gadea Garzón
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Mientras que la línea de Bilbao rebasa la fábrica por su lado izquierdo, la línea de Santander la atraviesa directamente, por debajo de las cintas transportadoras, en una curiosa perspectiva.

Pablo Gadea Garzón
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La utilidad tradicional de esta estación era el trasbordo de los carbones que transportaba el Robla a la línea de Norte mediante las correspondientes instalaciones.

Pablo Gadea Garzón
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