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En esta imagen podemos observar el
almacén que Feve posee en la estación (lado Matallana y La Robla).
También se aprecia la diferencia de las alturas de los andenes viejo y
renovado. |
Pablo Gadea Garzón
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El depósito de la aguada de
Mataporquera se estableció desde el principio de la explotación y fue
renovándose con los años. Todavía presenta esta curiosísima estructura de
hormigón, con falsa casita incluida y logo de Feve rampante. |
Pablo Gadea Garzón
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Estos son los cocherones y la placa
giratoria que, desde muy pronto, auxiliaron a Cistierna como depósito
secundario de locomotoras. |
Pablo Gadea Garzón
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Al fondo de la estación, lado Bilbao
(y Santander), existe una cementera con acceso ferroviario desde las vías de
Renfe. En la zona intermedia llegó a haber vías en estuche con los dos
anchos, pero ya no queda ninguna. |
Pablo Gadea Garzón
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Mientras que la línea de Bilbao rebasa
la fábrica por su lado izquierdo, la línea de Santander la atraviesa
directamente, por debajo de las cintas transportadoras, en una curiosa
perspectiva. |
Pablo Gadea Garzón
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La utilidad tradicional de esta
estación era el trasbordo de los carbones que transportaba el Robla a la
línea de Norte mediante las correspondientes instalaciones. |
Pablo Gadea Garzón
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