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Dos vistas del simétrico y bello edificio de la
estación, de estilo "montañés" y sin embargo coherente con la arquitectura
del resto de edificios de la línea. |
Pablo Gadea Garzón
26-06-07
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Detalle de la fachada que da a las vías y vista del
lado "población-parking" del edificio de viajeros. Como se puede observar,
está situada en un extremo del pueblo, lo que motivó la construcción del
apeadero de Lombera en los 90. |
Pablo Gadea Garzón
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Andén segundo y muelle cubierto de mercancías. Se
puede ver, en la segunda foto, una caseta de enclavamientos actual. |
Pablo Gadea Garzón
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La pequeña playa de vías del otro lado del muelle ha
quedado reducida a la vía de la báscula y del gálibo. Que, por lo demás,
está desconectada de la vía general. |
Pablo Gadea Garzón
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En esta secuencia de cinco fotos se ve algo que es muy
habitual en esta línea: el cruce de trenes de mercancías con trenes de
cercanías. El primer tren que llega es el de balasto, cargado, que circula
hacia Palencia. Se detiene en la vía 2. |
Pablo Gadea Garzón
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Desde Reinosa (o Bárcena, según toque) desciende la UT
470, que se detiene a coger viajeros en la vía 1, andén principal, con
destino Santander. |
Pablo Gadea Garzón
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Hecho lo cual, arranca sin demora y se pierde por
entre los verdes campos de Cantabria. Próxima parada, Lombera. |
Pablo Gadea Garzón
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