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Vista del apeadero desde el acceso
a los talleres de Feve.
La vía sin andén muere un par de kilómetros más al sur y sirve a
derivaciones particulares. El túnel de la segunda foto es el que da acceso a
los depósitos de Cajo. |
Pablo Gadea Garzón
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El apeadero de Valdecilla está a un
kilómetro y medio de la estación terminal de Santander, que se puede ver al
fondo de la primera foto. En la segunda, muelles de transbordo de mercancías
con Feve. |
Pablo Gadea Garzón
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Los depósitos de Cajo fueron los
originales del ferrocarril Alar-Santander. Hay un proyecto de la
Asociación Cántabra de Amigos del
Ferrocarril para transformar todo el complejo en el nuevo
Museo del Ferrocarril de Cantabria. |
Pablo Gadea Garzón
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Hoy por hoy se siguen utilizando,
pero su futuro es incierto. Entre sus instalaciones se cuenta la única placa
giratoria electrificada de España, y sus naves albergan el material típico
de estas latitudes: locomotoras eléctricas serie 269 y tractores de
maniobras diésel como el de la foto, serie 303. |
Pablo Gadea Garzón
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